В модели EQE компания Mercedes-Benz использует литий-ионную высоковольтную батарею, основанную на технологии пакетных элементов (pouch-элементов). Благодаря высокой плотности энергии её полезная ёмкость составляет 90.56 кВт·ч при солидном весе в 557 кг.
Технология элементов и платформа
- Архитектура батареи: Это не просто набор модулей, а современная «сквозная» (cell-to-pack) архитектура. В ней количество модулей сведено к минимуму или они вообще отсутствуют, что увеличивает плотность энергии на уровне батарейного блока и снижает сложность. Пакетные элементы напрямую интегрированы в единый несущий корпус батареи.
- Платформа: Батарея является неотъемлемой несущей частью шасси (структурный элемент) на платформе Mercedes-Benz EVA2 (Electric Vehicle Architecture), что повышает жёсткость кузова.
- Электролит: Скорее всего, в элементах используется жидкий электролит (а не твердотельный, как в будущих платформах MB.EDU), но с высококачественным сепаратором и специальными добавками для стабильности.
Тяговая батарея EQE весит 557 кг
Тяговая батарея EQE (размерами 2122 x 1546 x 203 мм) расположена в полу автомобиля между передней и задней осями, что обеспечивает модели EQE оптимальное распределение веса и низкий центр тяжести. Интеллектуальная система термоменеджмента для батареи и салона работает энергоэффективно, тем самым способствуя увеличению запаса хода — в случае модели EQE+ он может достигать до 660 км на одном заряде в оптимальных условиях. Скорость зарядки составляет до 170 кВт.
Управление батареей (BMS — Battery Management System)
- Интеллектуальная BMS: Это «мозг» батареи. Она в реальном времени контролирует напряжение, температуру и состояние заряда (SoC) каждой ячейки (или группы ячеек), обеспечивая балансировку для долголетия.
- Прогнозирование мощности: Система не только управляет зарядкой, но и точно прогнозирует доступную мощность для разгона и рекуперации в зависимости от температуры и степени износа батареи.
- Адаптация под стиль вождения: BMS может адаптировать стратегию заряда/разряда под индивидуальный стиль вождения для оптимизации ресурса.
Термоменеджмент (самая важная система после самих элементов)
- Многоконтурная система: Используется сложная система с подогревом (для зимней эксплуатации и быстрой зарядки в холоде) и активным жидкостным охлаждением (для езды в жару и скоростной зарядки). Хладагент циркулирует по каналам в алюминиевой плите под элементами.
- Предкондиционирование: Перед быстрой зарядкой по навигации или вручную батарея нагревается/охлаждается до оптимальной температуры (~25-30°C), что позволяет поддерживать пиковую мощность 170 кВт максимально долго.
- Изоляция от салона: Система климат-контроля может использовать остаточное тепло от батареи для обогрева салона зимой, повышая общую энергоэффективность.
По сравнению с EQS 450+ и его батареей на 107.8 кВт·ч, аккумулятор EQE можно считать скорее лёгким: тяговая батарея EQS весит целых 692 кг.
Официальные показатели скорости зарядки
С помощью зарядки переменным током (AC) мощностью 11 кВт (серийное оснащение) автомобиль можно зарядить с 10% до 100% состояния заряда (SOC, нетто) за 8 часов 15 минут. При опциональном оснащении зарядным устройством на 22 кВт время сокращается до 4 часов 15 минут. На скоростной зарядной станции постоянного тока (DC) зарядка с 10% до 80% SOC (нетто) занимает 32 минуты. Сама батарея имеет номинальную ёмкость 292 А·ч и максимальную мощность 385 кВт.
Силовая установка EQE
Модель EQE 350+ приводится в движение постоянно возбуждаемым синхронным двигателем и двухступенчатой трансмиссией. Двигатель (тип EA M1.0.4-PSM245-r) имеет мощность 215 кВт и крутящий момент 565 Н·м.
Надёжность и ресурс
- Гарантия: Mercedes-Benz, как правило, даёт гарантию 8 лет или 160 000 км (условия могут отличаться по рынкам) с остаточной ёмкостью не менее 70%.
- Стратегия «буфера»: Заявленная полезная ёмкость (90.56 кВт·ч) меньше полной (физической) ёмкости батареи. Этот «буфер» (обычно 3-8%) защищает элементы от полного заряда и глубокого разряда, значительно продлевая срок службы.
- Прочность корпуса: Алюминиевый корпус батареи рассчитан на жёсткие краш-тесты. Он не только защищает от ударов, но и погружен в герметичную ванну, чтобы выдержать затопление.
В нашем сервисе электрических Mercedes EQ можно сделать диагностику, техническое обслуживание и ремонт вашего Мерседеса.
Изображения: Mercedes-Benz Group AG