Диагностируем и ремонтируем батареи, инверторы и электромоторы на платформах 400+ В. Смета — до начала работ и не меняется по ходу дела. Подольск, Химки, Ростов-на-Дону и Дагестан.
Без мелкого шрифта: то, за что нам платят, — крупно и сразу.
96% узлов возвращаем в строй без замены в сборе: модуль за модулем, ключ за ключом.
SOH-графики, дефектовка с фото и параметры «до/после» — всё можно проверить.
Фиксируем в заказ-наряде до первого болта. Найдём что-то ещё — сначала позвоним вам.
Подольск, Химки, Ростов-на-Дону, Мамедкала: единые регламенты и одна диспетчерская.
Пять направлений, один цикл: заезжаете — уезжаете с отчётом по каждой ячейке и сметой без сюрпризов.
Снимаем BMS, тестируем каждую ячейку и модуль, меряем внутреннее сопротивление и баланс. Результат — понятный отчёт вместо слова «умирает».
Меняем силовые ключи, драйверы и конденсаторы по отдельности — узел целиком не трогаем. Тестовый прогон под нагрузкой перед выдачей.
Читаем, переводим с «дилерского» на русский и сбрасываем коды по всем ECU — от BMS до кузова.
Масло, свечи, редуктор e-моста и высоковольтная часть — в один визит, без двух записей.
Промывка контуров, замена гликолей и осушителей. Перегрев — причина №1 ранней смерти батареи, и он лечится профилактикой.
Ориентир до визита. Точную смету зафиксируем после диагностики — и она не вырастет «по ходу дела».
Без «заедьте, посмотрим на месте». Каждый этап закрыт документом и понятен заранее — в любом из наших филиалов.
Отвечаем за 15 минут в рабочее время. Подберём свободный стенд и филиал под ваш маршрут.
Считываем BMS, проверяем изоляцию мегомметром, тестируем узлы. Смету согласуем до первого болта.
Работаем в изолирующих СИЗ по протоколу безопасности. Оригинальные и проверенные аналоги — на выбор.
Пробная поездка с механиком, отчёт с параметрами «до/после» — и ключи на руки.
Без стоковых улыбок: реальная работа с батареями, инверторами и зарядной инфраструктурой в филиалах сети.
Единые регламенты, общая база знаний и одна диспетчерская. Записаться можно в любой филиал, даже если живёте в другом городе.
Оранжевые кабели под капотом — это не «лучше не трогать». Это наш профиль: каждый техник работает по протоколу, а не «по наитию».
«Дилер озвучил замену батареи за 780 000 ₽. В «Не Бензине» перебрали модули за 96 000 — забрал машину через два дня с SOH 98%. Разницу потратил на отпуск.»
