Не Бензин — сервис электротранспорта
Диагностика, обслуживание, ремонт электромобилей и гибридов
Электромобили Hyundai и Kia на платформе E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6 и другие) хороши всем, кроме одного — у них есть «болезнь» под названием ICCU. Официально под неё запущены отзывные кампании, но суть их, как правило, сводится к замене блока в сборе. Мы пошли дальше: научились именно ремонтировать ICCU. И теперь готовы помочь вам […]
Приглашаем всех заинтересованных на вебинар, где разберем ключевые вопросы работы с гибридами и электромобилями. План вебинара: Вебинар будет полезен владельцам СТО, автомеханикам, диагностам и тем, кто планирует начать работать с электромобилями. Дата: 5 февраля 2026 годаВремя: 12:00 (по Москве)Формат: Онлайн, продолжительность 1 часУчастие: Бесплатное, по предварительной регистрации Мероприятие проводят совместно СЦ «Не Бензин» и Школа […]
Система HVIL в Tesla — это апофеоз инженерной мысли в области электробезопасности. Если в общем случае блокирующий контур — это просто «проводок», который нужно проверить на целостность, то у Tesla он интеллектуальный и сегментированный. И главными «информантами» в этой системе являются резисторы номиналом 60 Ом. Архитектура «умного» HVIL у Tesla В Tesla контур HVIL разбит […]
Типичный сценарий, который мы видим в нашем сервисе Zeekr в Москве: владелец премиального Zeekr 001 или нового 007 приезжает с лаконичной формулировкой «что-то не так». Машина едет, ошибок нет, но ощущения — не те. Пропала былая динамика, рекуперация работает рывками, или авто «подтупливает» при резком старте. Подключение универсального OBD-сканера показывает гордое «No errors». На этом […]
Знакомое чувство? Вы подъезжаете к мощной зарядной станции, подключаете кабель… а ваш электромобиль принимает энергию как будто через трубочку для коктейля. Вместо ожидаемых 40-80 кВт на дисплее скромные 10-12 кВт. «Полная зарядка — 8 часов». Поездка под угрозой, планы рушатся. Именно с такой проблемой к нам в «Не Бензин» приехал владелец электромобиля BMW iX1. Машина […]
В модели EQE компания Mercedes-Benz использует литий-ионную высоковольтную батарею, основанную на технологии пакетных элементов (pouch-элементов). Благодаря высокой плотности энергии её полезная ёмкость составляет 90.56 кВт·ч при солидном весе в 557 кг. Технология элементов и платформа Тяговая батарея EQE весит 557 кг Тяговая батарея EQE (размерами 2122 x 1546 x 203 мм) расположена в полу автомобиля […]
Электромобили Zeekr (001, 009, X) — это технологичные и динамичные автомобили, стремительно набирающие популярность. Однако их продвинутая платформа SEA (Sustainable Experience Architecture) от Geely требует специфического подхода к обслуживанию. В этой статье мы разберем ключевые аспекты ТО, основные отличия от других марок и дадим практические рекомендации. 1. Особенности архитектуры Zeekr и их влияние на сервис […]
