Не Бензин — сервис электротранспорта
Диагностика, обслуживание, ремонт электромобилей и гибридов
Типичный сценарий, который мы видим в нашем сервисе Zeekr в Москве: владелец премиального Zeekr 001 или нового 007 приезжает с лаконичной формулировкой «что-то не так». Машина едет, ошибок нет, но ощущения — не те. Пропала былая динамика, рекуперация работает рывками, или авто «подтупливает» при резком старте. Подключение универсального OBD-сканера показывает гордое «No errors». На этом […]
Знакомое чувство? Вы подъезжаете к мощной зарядной станции, подключаете кабель… а ваш электромобиль принимает энергию как будто через трубочку для коктейля. Вместо ожидаемых 40-80 кВт на дисплее скромные 10-12 кВт. «Полная зарядка — 8 часов». Поездка под угрозой, планы рушатся. Именно с такой проблемой к нам в «Не Бензин» приехал владелец электромобиля BMW iX1. Машина […]
1. BMW 1602 Electric (1972) — первый шаг в электрификации BMW начала свои эксперименты с электромобилями ещё в 1972 году. Тогда на Олимпийских играх в Мюнхене был представлен BMW 1602 Electric, переоборудованная версия классического седана 1602. 🔋 2. BMW LS Electric (1975) — секретный проект на базе BMW 700 Через три года компания представила LS […]
В модели EQE компания Mercedes-Benz использует литий-ионную высоковольтную батарею, основанную на технологии пакетных элементов (pouch-элементов). Благодаря высокой плотности энергии её полезная ёмкость составляет 90.56 кВт·ч при солидном весе в 557 кг. Технология элементов и платформа Тяговая батарея EQE весит 557 кг Тяговая батарея EQE (размерами 2122 x 1546 x 203 мм) расположена в полу автомобиля […]
Электромобили Zeekr (001, 009, X) — это технологичные и динамичные автомобили, стремительно набирающие популярность. Однако их продвинутая платформа SEA (Sustainable Experience Architecture) от Geely требует специфического подхода к обслуживанию. В этой статье мы разберем ключевые аспекты ТО, основные отличия от других марок и дадим практические рекомендации. 1. Особенности архитектуры Zeekr и их влияние на сервис […]
