FAW Bestune NAT заехал к нам на плановое ТО с пробегом 5000 км. Владелец жалоб не высказывал, просто приехал на первое обслуживание. Но когда слили масло из редуктора — стало не до шуток: масло в ужасном состоянии, на сливной пробке — металлическая стружка, а уровня как такового не было вообще. С фрионом в кондиционере та же история — уровня нет.
FAW Bestune NAT — электромобиль. Компрессор кондиционера здесь интегрирован в высоковольтную систему, а фрион не только охлаждает, но и смешивается с маслом, которое смазывает компрессор. Если фриона нет, компрессор работает без смазки и может заклинить. А это уже серьёзный ремонт с заменой узла. Хуже того, неисправность компрессора может потянуть за собой проблемы с изоляцией всей высоковольтной системы — и тогда машина встанет колом. Поэтому проверка количества и состояния фриона при ТО — обязательный пункт.
Мы заменили масло в редукторе, залили новый фрион и проверили герметичность контура. Теперь уровень масла в норме, компрессор кондиционера защищён от сухого хода, а редуктор избавлен от абразива в масле.
Подводим итог
Стружка на пробке уже на 5000 км — тревожный сигнал. Это может говорить о повышенном износе деталей редуктора или о том, что масло потеряло свойства раньше срока. Отсутствие фриона в системе кондиционера электромобиля — прямая угроза компрессору и всей высоковольтной системе. Владельцам электромобилей и гибридов стоит проверять и масло в редукторе, и фрион даже на малых пробегах. Если у вас похожая ситуация — звоните +7 (495) 241-26-89, адреса филиалов на странице контактов.
